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        集團動態

        夏去秋來,大干當時!

        2023-08-25

        暑熱褪去,迎秋到來

        在各重點工程建設一線

        北京建工建設者緊盯目標、合力攻堅

        搶抓大干好時節

        奮力交出“豐收答卷”

        為服務國家戰略和新時代首都發展

        拼搏奮斗

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        新國展二期項目

        加快推進鋼結構和二次結構施工

         

         

        項目位于新國展一期北側,占地約67.74萬平方米,包括1棟會議中心、1棟酒店、9棟展館和3棟登錄廳,可實現總凈展面積約21萬平方米、凈會面積約1.5萬平方米、客房約450間,建成后將成為北京市建筑規模最大、功能最完善、技術最先進的綜合性會展場館。東登錄廳大拱區鋼結構加緊施工,各展廳二次結構進入收尾階段,粗裝修、機電主管線和外圍幕墻屋面施工平穩有序推進……在項目施工現場,建設者埋頭苦干,機械設備陣陣轟鳴,一派繁忙景象。目前,鋼結構總體施工已完成85%,項目團隊將再接再厲,加快推進鋼結構和二次結構施工,按計劃推進機電主管線安裝、設備及末端安裝、室內裝修等施工,為打造北京對外交流、國際交往的又一張靚麗名片貢獻北京建工力量。

         

        北京藝術中心項目

        全面沖刺“8.30”目標

         

         

        項目是北京城市副中心綠心三大建筑中體量最大的工程,總建筑面積約12.5萬平方米,高度為49.5米,包括歌劇院、戲劇院、音樂廳三座單體建筑。8月以來,項目施工進入最后的沖刺階段,目前,墻體木紋膜貼膜、木地板鋪設、座椅安裝、反聲板安裝等均已進入收尾階段,預計8月30日完成精裝修。項目團隊將繼續以工匠精神和鐵軍擔當高質量推進項目建設,努力將其打造成為世界一流劇院,為北京全國文化中心建設貢獻力量。

         

        北京朝陽站交通樞紐一體化項目

        完成菱形網格巨柱嵌補段安裝

         

         

        涼風起,暑熱褪,500余名工人鉚足干勁奮戰在北京朝陽站交通樞紐一體化項目施工一線。從遠處望去,兩根巨大的菱形網格柱像一雙手將整個鋼結構屋面托起。為了將其與滑移后的鋼結構屋面連接,項目團隊采用“鋼結構精準化”管理模式,通過三維激光掃描、BIM建模等技術,對每個鋼結構連接點部位加以精細把關,統籌施工、精心組織,在安裝過程中精準把控各項測量數據,攻克了構件雙向彎扭的難點,順利完成了菱形網格巨柱嵌補段安裝。目前,項目團隊正全力以赴進行南區鋼結構屋面吊裝及V型支撐結構的安裝焊接工作,為后續幕墻、機電及裝修施工奠定堅實基礎。

         

        雄安宣武醫院

        一期進入收尾調試、二期沖刺外立面亮相

         

         

        作為雄安新區首座肩負多重使命的大型三甲醫院,自跑步進場以來,項目黨員突擊隊、青年突擊隊旗幟在施工現場始終飄揚,項目全體建設者將鐵軍精神貫穿發揚于建設全周期,施工高峰期1600多名建設者上演了“千人會戰”的火熱場面。建設過程中,項目團隊積極構建BIM+智慧工地管理平臺,打造了雄安新區啟動區第一家智慧安全工地科技展覽館,依托系統平臺先后攻克了型鋼混凝土結構、阻尼器結構、結構抗震鋼連廊、精裝修異形吊頂、醫療射線防護凈化等施工技術難題,在過程管理、安全生產、質量管控等方面始終以高標準、嚴要求打造“雄安質量”。當前,項目團隊堅定“勝”的決心、拿出“拼”的勁頭,全力以赴做好一期收尾工作、沖刺二期外立面亮相,積極助力雄安新區筑就“生命之舟”。

         

        廣州地鐵五號線東延段項目

        向年底通車目標進發

         

         

        項目是助力廣州城市發展的一條重要軌道交通線路,同時也是北京建工深耕粵港澳大灣區的重點工程。在黃埔新港站施工中,面對地質條件復雜、管線錯綜繁多等挑戰,項目團隊以折返線作為裝配式建造技術應用試點,研發了與裝配式相適應的技術、設備和機具,總結形成了一整套“疊拼式CPM法結構工程”工法,有效提高了生產效率,確保了安全、質量可控。為快速推進機電施工,項目團隊應用BIM編制施工進度計劃,自動生成虛擬建設過程,為施工各方制定計劃提供數據支持,有效降低了資源損耗,實現數據化、可視化管理。截至目前,項目土建工程累計完成99%,全線6座車站均已封頂進行機電施工,6個區間及出入段線已全部貫通進行機電施工,正線實現軌通、電通,雙崗停車場進行機電施工。該段線路預計年底前開通,屆時將與既有五號線有機結合,串聯起廣州市多個重要功能區。

         

        北京地鐵17號線05標項目

        向年底通車目標發起沖刺

         

         

        項目包含勇士營站和望京西站~勇士營站區間,建成后將為北苑地區多片住宅區居民的交通出行提供更多便利。作為北京地鐵17號線風險源最多的長大盾構區間項目,盾構機在下穿五環主路的同時需上跨南水北調東干渠,與五環路面距離僅6.4米。為此,項目團隊精心組織、攻堅克難,最終實現平穩穿越。面對地面無接收條件的情況,項目團隊采用了暗挖橫通道內特制的套筒接收、平移技術,確保了盾構機的平穩穿越,使望京西站~勇士營站區間順利通過單位工程驗收。當下,項目團隊正高標準高質量推進裝修施工,向年底通車目標發起沖刺。

         

        北京地鐵13號線04標項目

        進入土方施工階段

         

         

        數十臺機械和設備運轉轟鳴,數百名建設者忙碌穿行……一幅大干快上的“秋忙圖”在北京地鐵13號線04標徐徐展開。項目包含一站一區間,即新龍澤站、下穿京張預留段盾構始發井~新龍澤站區間(含13A及13B),其中新龍澤站為13號線擴能提升工程13A和13B線換乘車站,車站為地下兩層雙島四線車站。作為北京市軌道交通“智慧工地”示范標段,項目在工程建設全過程采用“智慧工地”管理系統,對施工現場各類前端數據進行采集、傳輸、分析和處理,有效提高了施工現場安全和質量管理水平,順利完成了新龍澤站圍護結構全部施工任務。接下來,項目團隊將繼續以飽滿的精神狀態,全力沖刺基坑開挖、結構施工等目標。

         

        北京地鐵22號線08標項目

        完成土方開挖、準備盾構始發

         

         

        作為北京與河北之間首條跨省地鐵線路,項目建成后將有效保障跨市域公交線路常態化運行,助力京津冀城市交通一體化建設。正在施工的管莊站~永順站區間基坑最大深度達33米,寬度自東向西為13.85米至29.5米,為不規則異形結構,且受力情況復雜。為攻克基坑開挖過程中圍護結構變形施工難點,項目團隊精心籌劃,不斷優化土方開挖方案,最終確定了采用伸縮臂挖掘機進行開挖,解決了狹長深基坑條件下土方開挖的難題。目前,項目團隊正在進行車站主體結構施工及盾構機調試,為9月盾構始發奠定堅實基礎。

         

        昌平硅谷one項目

        一期主體結構全面封頂

         

         

        近日,由北京建工地產公司控股建設的昌平硅谷one項目一期主體結構實現全面封頂,廣大業主距實現“安居夢”又近了一步。項目共計25棟住宅樓,分為住宅地塊及還建地塊,一期建筑面積約24.8萬平方米。建設中,項目團隊緊盯目標任務,細化工作舉措,科學制定施工計劃,提前調配人員、材料和機械,通過優化構件發貨及吊裝順序,減少工序和工種交替,加快推進施工進度。目前,項目一期已進入二次結構施工階段,項目團隊將繼續齊心協力、攻堅克難,確保高效優質履約。

         

        奮進新征程,建功新時代!

         

        本文圖片及文字版權北京建工所有,轉載請注明來源!

        內容策劃:北京建工黨委宣傳部

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